五菱和大疆合作,又要造什么“国民产品”?

6月9日,记者获悉,上汽通用五菱与大疆的全球战略合作成果正式落地,首款搭载大疆车载系统的新能源量产车型即将上市。

五菱和大疆合作,又要造什么“国民产品”?

一个是多次在细分车型领域的全球第一,另一个是消费无人机的全球第一,两家合作可谓是强强联合,大家不禁怀疑,他们要做一个新能源飞车么?

强强合作要发布什么车?

尽管官宣并未公布车型名称,但从官宣海报上不难看出,这是一辆宝骏KiWi EV的轮廓。一位知情人士也向记者透露,确实是KiWi。

其实早在去年的上海车展上,五菱与大疆就曾公布过宝骏KiWi EV大疆联名款,当时上汽通用五菱与大疆对外宣布达成战略合作,聚焦智能驾驶领域。但在那之后,双方联名款的新车一直未能上市,直到这次官宣。

宝骏KiWi EV大疆联名款的定位为A00级纯电车型,据此前大疆车载智能驾驶传感器配置图显示,宝骏与大疆联手打造的这款小车很可能将至少搭载前后4个毫米波角雷达、1个毫米波前雷达、12个超声波雷达、2M前视双目摄像头和高性能智能驾驶中央域控制器,具备L2+级智能辅助驾驶功能。

五菱和大疆合作,又要造什么“国民产品”?

可以说,五菱大疆联名款的宝骏KiWiEV,就是一款有大疆提供智能辅助驾驶的A00级新能源汽车。不过,将A00级新能源汽车智能化,这是个好主意么?

五菱和大疆合作,又要造什么“国民产品”?

A00的出路在智能化?

据乘联会数据,2021年A00级轿车共售出89.9万辆,虽然仅占4.5%的市场份额,但其全年增速达到199.6%,在所有细分车型里排名第一。在新能源车领域,A00级纯电轿车共售出89.85万辆,市场份额达30.1%,增速高达205.2%。

快速增长的A00级新能源车型销量,让各个厂家都拥挤进了这个市场。加上A00级车型相对入门售价,这个市场变得更加卷起来。

2022年前,受到双积分政策的影响,A00级新能源车型虽然单车利润不高,但通过卖新能源积分,依然有着不错的回报。如今,随着新能源积分售价不断降低,A00级车型确实需要找一条新出路了。

大疆也要参与造车?

早在去年4月在上海车展上,大疆车载第一次公开露面时就向外界明确了其汽车业务的定位:做Tier 1,向车企提供L2级智能驾驶方案,助力车企造车。与此同时,大疆内部还孵化有Livox览沃科技,提供激光雷达等硬件,Livox与大疆车载相互独立运营。

五菱和大疆合作,又要造什么“国民产品”?

资料显示,大疆车载起步于2016年,系大疆旗下智能驾驶业务品牌,专注于智能驾驶系统及其核心零部件的研发、生产、销售等服务。而在2019年,大疆车载便与大众集团、上汽通用五菱等客户进行接触,并建立合作。

不过,就在去年上海车展亮相之后,大疆与车的合作都未能实现落地。如今的这次预热,算得上是大疆在汽车行业上,真正走出的第一步。

潇湘晨报记者胡雄

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