观察|比亚迪4月刚超大众夺销冠,5月销量就要下滑了?

文:懂车帝原创 贾天钰

[懂车帝原创 行业] 赢麻了!在看完4月份的销量数据后,外界纷纷用这三个字来形容比亚迪的表现。

观察|比亚迪4月刚超大众夺销冠,5月销量就要下滑了?

4月车企上险量TOP20

在疫情、原材料涨价、零部件短缺等各种外部不利因素的影响下,特斯拉从榜单上彻底消失,上汽大众被广汽丰田反超,其余车企的销量也无一例外地跌去了三、四成的样子。但唯独比亚迪实现了逆势大涨,且旗下明星车型也几乎横扫轿车、SUV、MPV各细分市场。

说明:由于上险量是车辆售出后终端实际购买交通强制险的数量,相对于厂家公布的批发量、交付量,上险量更能反映终端市场的真实交易情况以及用户的真实选择,为我们的选买决策提供有效的参考,因此我们选择以上险数据为依据进行分析解读。

宋PLUS打败CR-V,汉紧追雅阁

从4月上险量排名前20的车型销量涨跌情况来看,在同比、环比一片大跌的背景下,仅长安逸动和比亚迪元PLUS两款车型实现环比增长;而本月实现同比增长的车型,全部为比亚迪新能源车型。

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4月所有车型上险量Top20

具体到各细分市场,4月轿车销量排名前十的车型中,仅比亚迪秦PLUS和汉两款车型实现同比增长,增幅分别达276.1%、59.6%。值得注意的是,如今不仅秦PLUS已成功杀入被合资常年占领的紧凑级轿车市场,销量与雅阁不相上下的汉也已在B级轿车市场站稳脚跟。

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4月轿车上险量TOP10

4月SUV销量排名前十的车型中,仅比亚迪宋PLUS和坦克300实现同比增长,仅元PLUS一款车型实现环比增长。值得一提的是,今年以来宋PLUS已连续第三个月蝉联紧凑级SUV市场的销量冠军,而在这一细分市场中,上市不满3个月的元PLUS本月上险量已达8475辆,与常年稳居销量第一的哈弗H6相比,差距越来越小,未来实现反超也不是不可能的事。

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4月SUV上险量TOP10

而4月份销量惨跌的MPV市场,排名前十的车型中,本月依然只有比亚迪旗下的宋MAX一款车型实现了环比增长。不过,别克GL8、五菱宏光依然是MPV市场最受欢迎的车型。

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4月MPV上险量TOP10

虽说比亚迪之前在MPV领域并没有太多布局,实力也不算强,但最近由比亚迪掌舵人王传福亲自站台的全新豪华MPV腾势D9已经开启了预售。官方最新消息显示,腾势D9在预售24小时内斩获5679辆订单,已经超过了腾势品牌2021年全年的销量。这款新车或许也会成为比亚迪立足MPV市场、与别克GL8一较高下的新利器。

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腾势D9预售24小时获5679个订单

从主流市场、高溢价市场到小众市场的势不可挡,让人不禁好奇,在疫情、缺芯、原材料涨价等一系列的挑战下,其他车企无一例外都受到冲击,为什么只有比亚迪躲开了?

主要是供应链稳定,自己造零部件。在乘联会秘书长崔东树看来,比亚迪强大的垂直整合能力,不仅令其具有成本优势,也完美避开了汽车产业供应链动荡时带来的影响。

5月销冠位置将不保?

不过,汽车分析师、江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔认为,比亚迪销量一路高歌猛进的架势,或许会在5月份按下暂停键,原因正是本月爆发的长沙工厂排放门事件。

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图源:观察者网

5月8日,长沙发布官方表示,已就群众反映比亚迪雨花区工厂气体排放相关情况成立调查组,组织政府职能部门、第三方检测机构以及相关专家,进驻比亚迪雨花区工厂展开调查。

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长沙发布透露长沙市已经成立调查组进驻比亚迪雨花工厂

随后,有媒体曝出,该工厂已经停产整顿,但比亚迪并未就此消息予以表态。

公开信息显示,长沙雨花区工厂是比亚迪DM-i的主要生产基地,也是比亚迪目前产品线最齐全的新能源车生产基地之一。可生产车型包括:王朝系列秦PLUS DM-i、宋MAX DM-i、元Pro,海洋系列的海豚、驱逐舰05、e2、e3等多款乘用车,以及K系列、C系列纯电动大巴和部分核心配套零部件。

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驱逐舰05

投资机构高盛日前发布报告表示,该工厂产能约30万辆,约占比亚迪总产能的20%,该机构预测称,比亚迪长沙厂房将继续营运,公司将提升设备以符合监管要求,但将比亚迪今年的销量预期下调了9%,由160万辆降至150万辆,并将比亚迪今年每股盈利预测下调12%。

张翔认为,该工厂这一整顿预计要持续一段时间,考虑到今年比亚迪DM-i车型的持续热销,此前4S店的交付周期已经延长至4-5个月,此次整顿预计将进一步影响比亚迪5月份的销量情况。

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